Grande Ivan, dopo una stagione di alti e bassi chiude la classifica finale del Mondiale S1 al 3° posto, mentre per l'ultima prova chiude nella medesima posizione(3° posto) nella classifica di giornata vincendo anche gara 3.
Ivan quest'anno conquista anche il Campionato Italiano S1 sbaragliando gli avversari.
La collaboarzione con il Team Asso motor di Bevilacqua stà incominciando a dare i primi frutti, si stà già pensando alla stagione 2012 per ritornare ancora più competitivi per la lotta al titolo mondiale.
La TOMASIN R&D ha gestito lo sviluppo e la preparazione dei motori delle CRF 450 2011 del team, oltre allo sviluppo elettronico di mappe e quant'altro per la gestione elettronica motore con materiale GET.
Disponibili a catalogo tutte le preparazioni motore ed elettronica applicata (centraline gestione motore e acquisizione dati) per tutte le SM, Cross e Enduro, sviluppo mappature personalizzate per ogni esigenza.
Il tanto atteso confronto continentale cè stato. Ecco i primi riscontri nel Campionato Europeo Motocross per i ragazzi del TEAM MOTO IDEA e TOMASIN R&D. Dalla sabbia olandese Aleksandr Tonkov si dimostra al top, mentre Bertuzzo e Ciucci soffrono.Il primo riscontro continentale, ovvero in un campionato composto da sette appuntamenti che come sempre si dimostra pieno di talenti, ha portato risultati incoraggianti. Con una pattuglia di piloti che già si dimostra al top della condizione e della classifica c’è anche Aleksandr Tonkov, autore di un week end brillante. Bertuzzo e Ciucci, invece, hanno sofferto il terreno soffice del circuito olandese. Per il veneziano un ripescaggio come prima riserva in gara 2 lo ha esaltato facendogli disputare un ottima manche, mentre Ciucci purtroppo, non è riuscito a superare lo scoglio delle qualifiche.Partendo dalla domenica pasquale, giornata di qualifiche, Tonkov fa registrare il terzo tempo nel gruppo A, mentre Bertuzzo è 29°. Ciucci schierato nel gruppo B è 33°. I due italiani devono ricorrere al last chance, dove Ciucci chiude 17° non riuscendo così ad accedere alla gara. Bertuzzo chiude 14° e sempre domenica partecipa alla finale B dove conquista un terzo posto. La prima frazione si dimostra esaltante per i colori del TEAM MOTO IDEA! Tonkov parte come un razzo davanti al gruppo e disputa una manche in prima posizione sino ad un giro dalla fine quando viene superato, proprio all'ultimo giro, da un avversario olandese. Davvero un peccato per il giovane russo che avrebbe meritato la vittoria.Gara 2 all'insegna del ripescaggio di Bertuzzo che viene schierato come riserva. Il pilota veneziano non parte da ottima posizione ma dà il 100%. Al primo passaggio è 31° ma sembra esaltarsi per l'opportunità ricevuta che ovviamente non si fa sfuggire, dimostrando che il sesto posto del 2010 non era stato ottenuto fortunosamente. Bertuzzo chiude la sua unica gara tra i big al 18° posto. Ritornando a Tonkov, stavolta la sua partenza non è al top. Transita sesto al primo passaggio ma la sua rimonta si dimostra subito fruttifera riuscendo a chiudere in terza piazza.In campionato, con il terzo gradino del podio della tappa olandese, Tonkov è ora terzo a cinque punti dal primo.Prossimo appuntamento con il Campionato Europeo EMX2 è per il 5 giugno in Francia, sul tracciato di Saint Jean d’Angely.
Grande vittoria per la Tomasin R&D ed il Pilota Alexander Tonkov Team Yamaha Motoidea,che al campionato Italiano a Gallarate Malpensa domina entrambe le manche,prossimo appuntamento l'apertura del campionato europeo a Valkesward Olanda....forza ragazzi !!!
Quad Cross delle Nazioni 2010: ITALIA CAMPIONE!Questa domenica, 26 settembre 2010, è stata scritta un’importante pagina della storia del Quad italiano.L’Italia infatti, per la prima volta nella storia del quad, ha vinto il Quad Cross delle Nazioni, la più prestigiosa delle competizioni cui partecipano le più importanti federazioni motociclistiche europee!Nicola Montalbini e Mattia Torraco, portacolori del nostro Team, hanno dato un contributo determinante per raggiungere questo importantissimo successo. Al loro fianco, Emanuele Giovanelli, ha completato l’opera con due manche di grande cattiveria agonistica.Il weekend è iniziato nel migliore dei modi, con la pole position assoluta conquistata da Nicola Montalbini; il giorno successivo, nella prima manche Montalbini si conferma e vince, con Giovanelli ottimo terzo. Nella seconda manche Giovanelli e Torraco conquistano rispettivamente terzo e quarto posto. Nell’ultima manche Montalbini e Torraco sotto una pioggia battente che ha costretto gli organizzatori a tagliare parte del tracciato causa allagamento, hanno gestito con calma la situazione, per finire in parata di fronte al gruppo di tifosi giunti dall’Italia. Il trionfo!Un trionfo reso possibile dall’impegno dei nostri piloti, dal supporto offerto loro dal nostro team e dalla Federazione Motociclistica Italiana che desideriamo ringraziare per tutto quanto ha fatto. Il motorhome del Team Cozzi per l’occasione è stato trasformato in “Casa Italia”, senza ombra di dubbio la miglior vetrina e la miglior rappresentanza per la nostra bandiera e per i nostri sponsor. Ed è proprio i nostri sponsor che desideriamo ringraziare, perché è grazie al loro supporto, al loro impegno e al loro sostegno morale che ci giunge sempre forte, che tutto questo è stato reso possibile. Pensiamo che il modo migliore per poter ripagare questi sforzi sia la soddisfazione di vederli realizzati nella medaglia d’oro finale.L’appuntamento è ora per il 2011, quando l’Italia Campione tornerà sul campo di gara a difendere i nostri colori.
Campionato Italiano Motocross – 4° prova Cingoli (MC) 5Settembre 2010Ottimo allenamento in attesa del mondiale!Superba prestazione di Giacomo del Segato che durante lo scorso finesettimana si è impegnato nella quarta prova del campionato italiano motocrossdisputata sul crossdromo “Tittoni” di Cingoli in provincia di Macerata. Fin daiprimi turni di prove cronometrate, Giacomo ha fatto segnare il miglior tempotra tutti i piloti scesi in pista e si è allineato al cancello di partenza delle duemanche in prima posizione per effetto del miglior crono fatto realizzare duranteil warm up del mattino. Nelle due gare del pomeriggio non c’è stata storia e DelSegato ha conquistato il successo in entrambe le prove disputate. A confermadella sua superiorità in pista sono arrivati anche i due migliori tempi sul girodelle due frazioni. Ottimo l’allenamento svolto del nostro pilota in vista del GPd’Italia, ultima prova del campionato del mondo MX2 che si svolgerà domenicaprossima a Fermo (Fm)Segnaliamo che tutte le Suzuky del Max team, sono equipagiate con motori preparati dalla Tomasin R&D e gestione elettonica motore GET sempre proveniente dal reparto R&D dell'azienda Veneta .
Tomasin R&D, Steven Lenoir e Vamo racing campioni d’Europa MX2 2010 .Un mix di prodotti e tecnologia sviluppati e gestiti dalla Tomasin R&D, ha permesso al pilota Steven Lenoir in forza al team Belga Vamo racing di vincere il campionato Europeo MX2. Domenica 05 settembre in quel di Ginevra , in Svizzera a circa 90km dal Monte Bianco, si è tenuta l’ultima prova del Campionato del mondo MX3 e dell’Europeo EMX2. Un week-end di gara particolarmente importante per l’assegnazione dei due titoli ancora in palio . La Tomasin R&D era presente sul campo di gara insieme al team belga Vamo racing con pilota francese Steven Lenoir e il pilota belga Maarten Cremers entrambi equipaggiati con materiale del raparto corse italiano.Steven Lenoir leader della classifica di campionato con tabella rossa si presentava con 40 punti di vantaggio sugli inseguitori Irt e Cervelli entrambi su moto Husqvarna Factory,Le ambizioni erano fortissime e le aspettative del pubblico altrettanto, a livello europeo il team aveva addosso gli occhi di tutti, dopo le belle prestazioni ottenute nel corso dell’anno.Il sabato durante prove libere trovavano sempre entrambi i piloti relegati nelle posizioni di testa della classifica .La manche di qualifica vede scattare prepotentemente il leader del campionato Steven Lenoir al comando terminando la manche nella medesima posizione ,cosi facendo si è assicurato il primo posto al cancelletto di partenza per le manche della domenica .Dopo una buona partenza relegata intorno alla 4 posizione Maarten Cremers termina anzitempo la gara con una caduta e conseguente ritiro,qualificato ugualmente ma scatterà dal cancelleto in trentesima posizione.Domenica mattina il warm up si svolge senza nessun problema e ci si prepara scrupolosamente piloti e mezzi alle manche per la conquista del titolo continentale .La tensione sale,il battito cardiaco alle stelle …scende il cancelletto e scatta la prima manche della EMX2.Steven Lenoir centra una buona partenza nelle posizioni di testa ma, dopo pochi metri quando si poteva tirare un sospiro di sollievo la tensione risale nuovamente ..al passaggio dietro la collina Steven si vede relegato solo in 16° posizione, ritardo causato da una pietra incastratasi tra il pedale del freno posteriore e il telaio bloccando la ruota posteriore, repentina la reazione di Steven che sbocca il freno e riparte .Passano circa 15 minuti di gara e la rimonta di Steven lo porta attorno alla decima posizione quando … il suo diretto inseguitore IRT si vede costretto al ritiro causa un problema meccanico che ammutolisce la sua Husqvarna.Gli occhi sono puntati sia su Steven che al suo diretto inseguitore Cervellin che si vedono relegati rispettivamente al 6° e 4° posto ,piano piano si concretizza il pensiero di un titolo Europeo sognato e sofferto per una stagione intera e soprattutto negli ultimi giri da cardiopalma.Ormai poche curve separano la festa, tutto è pronto magliette dedicate, tabella rossa con il numero 1 …arriva ed è un tripudio di gente e di gioia per tutti i componenti del team ,lo stappo delle bottiglie suggella il momento particolare di vittoria . Commento a caldo di Enrico Tomasin :Ero sicuro che la Svizzera non poteva tradirmi, già in passato mi aveva portato fortuna, la felicità e alle stelle abbiamo lavorato bene durante tutto l’anno cercando di sbagliare il meno possibile e non lasciando niente al caso .Un particolare ringraziamento va a il Team Vamo racing e a tutto lo staff che a creduto nei mezzi e nella tecnologia messagli a disposizione da parte della mia azienda, lode al merito ad uno straordinario Steven Lenoir che a saputo gestire al meglio gare e campionato sapendo quando era il momento giusto di spingere e quando era il momento di conservare limitando i danni .Un grazie importante ad Athena Evolution GET per avermi dato i mezzi e la tecnologia per lavorare nel migliore dei modi. Www.tomasinracing.com
Campionato del Mondo 2010: la 12 ore di Pont-de-Vaux
Campionato del Mondo 2010: la 12 ore di Pont-de-VauxDomenica 22 agosto in quel di Pont-de-Vaux, in Francia a circa 70km in direzione nord da Lione, si è tenuta la 24esima edizione del Mondiale di Quad. Un week-end di gara che inizia con i primi arrivi di team da tutto il mondo sin dalla giornata di martedì.La 12 ore è un’occasione unica per vedere tutti i migliori piloti europei e americani scontrarsi per la vittoria finale. Nelle 3 manche di gara, la prima di 3 ore nel pomeriggio del sabato, la seconda di 5 ore nella notte del sabato e l’ultima di 4 ore nel pomeriggio della domenica, i piloti e i team raggiungono livelli di concentrazione e di tensione massimi, basti pensare che quest’anno fra l’equipaggio che ha vinto e i secondi classificati il distacco è stato solamente di 37 secondi. Alla gara erano presenti ben 106 equipaggi, di cui uno anche dagli Emirati Arabi Uniti.Il nostro team si è presentato con due equipaggi, il primo composto dagli italiani Nicola Montalbini e Mattia Torraco, coadiuvati dal francese Antony Sousa Bourges. Il secondo equipaggio era costituito dal messicano Roberto Villalobos, dall’inglese Liam Cater e dall’americano Cody Anderson con il quad numero 12.Le ambizioni erano fortissime e le aspettative del pubblico altrettanto, a livello europeo il team aveva addosso gli occhi di tutti, dopo le belle prestazioni ottenute nel Campionato Europeo Quadcross.Nella giornata di qualifiche Nicola Montalbini con un giro straordinario ha centrato subito la pole position dopo soli 3 giri, dopodiché ha concesso ai suoi compagni di squadra ben un’ora di pausa, passata a guardare gli altri team, come il team KTM ufficiale, il team CAN AM americano ufficiale e Yamaha France, costretti a rincorrere e provare continuamente soluzioni alternative per migliorare la loro prestazione, fino a montare le gomme da tempo per poter strappare la pole al team; si deciderà comunque di mantenere la 3° posizione finale, ottima per partire davanti.La prima manche ha confermato le aspettative, nonostante un problema in partenza entrambi gli equipaggi hanno fatto una gara di rimonta, inoltre l’equipaggio numero 4 ha chiuso in 5° posizione con una sosta ai box in più per rifornire ed avere il quad pronto per la seconda manche. Ricordiamo che fra una manche e l’altra i quad restano nel parco chiuso e non possono essere toccati dai meccanici.Un’altra bella notizia è arrivata dai controlli fatti a fondo del lunghissimo rettilineo (550 metri), in cui il nostro TRX aveva la velocità di punta più alta; in una pista così veloce, tutto ciò era fondamentale.Purtroppo le gare di questo tipo sono caratterizzate da un elemento che sfugge a qualsiasi tipo di controllo...la sorte; e quest’anno la sorte ha voluto colpire facendo sì che un paraolio si rompesse sulla moto dell’equipaggio numero 4, costringendoli dapprima ad una lunga sosta ai box, infine al ritiro dalla competizione. L’equipaggio numero 12 ha avuto anch’esso dei problemi, si ritirerà prima della fine della gara.La delusione è stata forte per tutti i ragazzi del team e per i numerosi sostenitori, testimoniati dal gran numero di persone che sono andate a richiedere gli autografi ai nostri piloti; segnaliamo che gli unici team a cui è stato riservato questo onore, oltre al team Cozzi, è stato riservato soltanto ai team ufficiali più importanti, come KTM, Yamaha e Suzuki. Il team durante tutta la sessione a lui dedicata non ha perso il sorriso, soprattutto per le belle parole espresse dagli organizzatori e da alcuni piloti avversari che non hanno risparmiato complimenti, segno che la sportività è presente oltralpe e...oltreoceano. Il Team ha ricevuto inoltre la visita dei più importanti team manager e produttori del settore, con richieste di fornitura di parti speciali in carbonio e non soltanto. Un grazie speciale alle belle parole espresse dal proprietario della DWT - Douglas Wheel Technologies.Il Team Cozzi desidera infine ringraziare tutti coloro che hanno reso possibile questa trasferta, gli sponsor, gli amici, i meccanici, coloro che hanno lavorato “da casa” e che non sono potuti venire con noi in Francia, inoltre desideriamo complimentarci con Romain Couprie, Joe Maessen e Paul Holmes che hanno vinto questa gara.
